La macchina pesante del cariore del turbo del motore EX200-5 parte per i pezzi di ricambio 6BG1

Principio strutturale

Parliamo prima di tutto del principio strutturale generale del turbocompressore, il turbocompressore a gas di scarico è composto principalmente da ruote della pompa e turbine, ovviamente ci sono altri elementi di controllo.La ruota della pompa e la turbina sono collegate da un albero, cioè il rotore, e il gas di scarico scario dal motore aziona la ruota della pompa, e la ruota della pompa fa ruotare la turbina e la turbina ruota per sovralimentare il sistema di aspirazione.Il compressore è installato sul lato di scarico del motore, quindi la temperatura di lavoro del compressore è molto alta e la velocità del rotore quando il compressore è in funzione è molto alta, che può raggiungere centinaia di migliaia di giri al minuto, una velocità e una temperatura così elevate fanno sì che il comune rullo ad aghi meccanico o il cuscinetto a sfere non possano funzionare per il rotore, quindi il turbocompressore generalmente utilizza cuscinetti completamente flottanti, lubrifii da olio e liquido di raffreddamento per il raffreddamento del compressore.In passato, i turbocompressori venivano utilizzati principalmente nei motori diesel, perché la benzina e il diesel bruciavano in modo diverso, quindi anche la forma dei turbocompressori nel motore era diversa.I motori a benzina sono diversi dai motori diesel, non è l'aria che entra nel cilindro, ma una miscela di benzina e aria, ed è facile deflagrare se la pressione è troppo alta.Pertanto, l'installazione di turbocompressori deve evitare la deflagrazione e sono coinvolti due problemi correlati, uno è il controllo dell'alta temperatura e l'altro è il controllo del tempo di accensione.
Dopo la pressurizzazione obbligatoria, la temperatura e la pressione del motore a benzina durante la compressione e la combustione aumenteranno e aumenterà la tendenza alla deflagrazione.Inoltre, la temperatura di scarico dei motori a benzina è superiore a quella dei motori diesel e non è consigliabile aumentare l'angolo di sovrapposizione delle valvole (il tempo in cui le valvole di aspirazione e scarico vengono aperte contemporaneamente) per rafforzare il raffreddamento dello scarico e ridurre il rapporto di compressione causerà una combustione insufficiente.Inoltre, la velocità del motore a benzina è superiore a quella del motore diesel e il flusso d'aria cambia notevolmente, il che è facile da causare il ritardo di reazione del turbocompressore.In risposta a una serie di problemi nell'uso dei turbocompressori nei motori a benzina, gli ingegneri hanno apportato miglioramenti mirati uno per uno, in modo che anche i motori a benzina possano utilizzare turbocompressori a gas di scarico.
Intercooler

FAQ

Q1.Quali parti hai?
A: Siamo specializzati nei pezzi di ricambio per escavatori, come parti elettriche, serie in gomma, serie di sensori di pressione, serie di valvole, mini parti, parti soggette ad usura e così via.Se hai molti prodotti da personalizzare, possiamo anche produrli.
Q2. Come garantirete la qualità?
Testeremo e invieremo il video di prova alla conferma dell'acquirente prima della spedizione.
Q3.Se non ho il numero di parte, puoi controllare per me?
A: Sì, se possibile, puoi inviarci foto di vecchi prodotti, targhetta o la dimensione per riferimento.
Q4: Qual è la garanzia delle parti dopo l'acquisto?
R: La garanzia è di 6/12 mesi in base ai dettagli dell'articolo.Per naturale rotto, 3 mesi.Garantire ricambi originali.
Q5. Quando riceverò gli articoli dopo aver effettuato l'ordine?
Una volta confermato il pagamento, organizzeremo la merce entro 24 ore;se non disponibile, ti informeremo prima di effettuare l'ordine.